Take It or Leave It

我們的立法院，也許可以停止吵吵鬧鬧，做點有意義的事，暨安全帽、前座安全帶後，立個後座安全帶的法了！

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　　台中市長胡志強的夫人邵曉鈴仍未脫離險境，許多人不禁心疼的是，如果當初坐在後座的邵曉玲繫上安全帶，會不會有不一樣的結果？事實上，德國最早從1984年起，就立法強制後座繫安全帶，歐美各國也接連跟進，根據統計，後座乘客如果沒有繫上安全帶，死傷率會高出5倍。

　　1998年英國黛安娜王妃不幸車禍身亡，令人驚訝的是當初黛妃幾乎被撞成一團爛鐵的座車，和胡市長意外後的座車幾乎畫面相似，後座乘客的安全性也再度備受關注。

　　根據歐美最新研究，60公斤重的乘客以時速90公里發生撞擊時，每秒鐘會產生1500公斤的強大衝擊力，而後座乘客如果沒有繫上安全帶，死傷率會高出5倍。

　　有鑑於此，歐美各國不但強制規定前座乘客繫上安全帶，德國最早從1984年起更立法強制後座乘客繫安全帶，擁有各知名汽車大廠的瑞典隨後率先跟進，英國法國和美國各州也在90年代強制後座繫安全帶。

　　繫安全帶更有關鍵要領，應同時將肩膀胸部儘可能綁緊，研究也顯示安全氣囊其實無法取代安全帶的作用，因為氣囊無法阻止乘客摔出車外的風險。

　　除了後座乘客之外，別忘了家裡 7歲以下的孩童，也該在後座的安全座椅上繫上安全帶。一場震驚全台的車禍之後，讓安全帶以及後座乘客的安全成為各界重視的話題。